較早公告: 在工業自動化和流體動力控制領域,意大利ATOS插裝閥憑借其性能和高度可靠性,已成為液壓系統核心組件。這種采用先進設計理念的液壓控制閥,不僅實現了流體方向的精確控制,更在壓力調節和流量管理方面展現出非凡實力,為工程機械、物料搬運和自動化設備提供了強大的動力支持。一、工作原理與設計特點ATOS插裝閥的工作原理基于精密液壓控制和機械結構優化的結合。其基本組件由閥芯、閥套、彈簧和密封圈組成,根據用途不同可分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。它的設計通用性在大批量生產中顯得尤為重要。就某一種規格的插裝
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KRACHT流量計VC 0,04 P1 PS制動液測量

KRACHT流量計VC 0,04 P1 PS制動液測量

型    號: VC 0,04 K1 P1 P2 SH
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KRACHT流量計VC 0,04 P1 PS制動液測量
德國KRACHT克拉克成立于1911年,是優良流體控制專業廠商,主要產品為液壓系統、KRACHT流量計、KRACHT液壓裝置、KRACHT液壓馬達、KRACHT校驗閥、KRACHT疊加閥、KRACHT換向閥、KRACHT比例閥、KRACHT蝶閥, 減壓閥、汽缸、油缸、KRACHT離心泵、KRACHT輸送泵。

VC 0,04 K1 P1 P2 SHKRACHT流量計VC 0,04 P1 PS制動液測量的詳細資料:



KRACHT流量計VC 0,04 P1 PS制動液測量是德國的一款高精密型流量計,德國克拉克主要是小型齒輪流量計,根據不同的應用可以分為VC高版本型跟VCA經濟適用型的,VC系列應用范圍主要是汽車行業,聚氨酯行業,液壓閥泵測試臺和船舶行業,比如VC0.4F1PS 百分之九十以上是用的汽車是測試臺上面,VC0.4F4PS 百分之八十以上是用在聚氨酯行業。VC0.4F1PS的讀取精度在0.3%,VC0.4F4PS的讀取精度在0.5%。

功能:

1、根據齒輪馬達原理,測量齒輪由液流驅動;

2、齒輪在測量腔內無接觸運行。軸承元件采用摩擦小的球軸承滑動東軸承。

3、齒輪的運動信息由蓋板內安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取樣;傳感器艙和計量器室之間安裝了一個耐壓的非磁性隔離板;

4、當檢測裝置旋轉一個齒積時,傳感器發出對應于集合齒積的信號;

5、這一信號由前置放大器轉換為方波信號;

6、雙通道采樣可以實現更好的分辨率和流向識別。

 

技術參數:

額定尺寸:0.025/0.04/0.1/0.2/0.4/1/3/5/12/16

連接類型:板式安裝(P);管道連接(R)

安裝位置:任意

流向:任意

典型測量精度:±0.3%,粘度為20mm2/S

最大壓力:0.025/0.04/0.1/0.2/0.4/1/12/16...480bar

3/5    ....480bar,K3規定(否則350bar)

最大許可壓力損失:16bar

環境溫度:-60...150℃

介質溫度:-60...21℃

粘度:...2 500 000mm2/S

聲壓級:...65dB(A)


 KRACHT流量計VC系列有就地顯示和遠傳顯示兩種。就地顯示將齒輪的轉動通過一系列的減速及調整轉速比機構之后,直接與儀表面板上的指示針相連,并經過機械式計數器進行總量的顯示。

信號傳遞方式

 遠傳顯示主要是通過減速后的齒輪帶動久磁鐵旋轉,使得彈簧繼電器的觸點以與久磁鐵相同的旋轉頻率同步地閉合或斷開,從而發出一個個電脈沖遠傳給另一顯示儀表。


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